２００８年４月１６日。チャリロトが平塚競輪場でデビューの時を迎える。
その誕生のステージとして「レインボーカップ」が選ばれたのは偶然だろうか？それともだれかの意志があったのか？
このレースは公営競技初のキャリーオーバー方式の新チケットのスタートにいかにもふさわしい。神様がどこかで、「してやったり」と満足げな笑みを浮かべている気がする。

この「レインボーカップ」、まさに一発逆転のレースである。

競輪はレースのランクと着順にしたがって「競走得点」が設定されている。簡単に言うならば、ランクが高いレースでよい着順をとれば、高い競走得点が得られる。選手はこの獲得した競走得点の半期の平均点を競っているのである。それによってＡ級３班⇒Ａ２⇒Ａ１⇒Ｓ２⇒Ｓ１⇒ＳＳというヘイラルキーが構成されているのだ。
そしてＡ級１班２班の選手がＳ級に昇給するには３つのルートがある。
１つ目は「通常昇級」。半年間の平均競走得点によって、Ｓ級の約２００名とＡ級の同数が強制的に入れ替わる。その日は６月末と１２月末にやってくる。
２つ目は「特別昇級」。３開催連続で３レース全てを１着・・・すなわち９回連続１着になれば、次の日からいきなりＳ級に昇格である。驚異的な強さを秘めた若手選手にだけしか許されない道。近年ではオリンピック候補にもなっている北都留翼(青森)が平成１７年１２月に達成している。

４月、前期の終了（６月）を前にして、Ｓ級への道に壁が立ちふさがってしまった選手たちに、虹の架け橋がかかる。これがレインボーカップ、そう第三の昇級ルートだ。通常昇級ではＳ級にいけない選手たちの最後のチャンスなのである。

レインボーカップは、Ａ１Ａ２選手のうち年初１月の平均競走得点の上位者１８９名が３つの開催（セカンドステージ）に分けられて戦う。今回の平塚セカンドステージでは６３名が対象となっている。この決勝（最終日の第１２レース）に残った９人と優秀競走（最終日の第１０、１１レース）の６位入賞者、合計２１名がファイナルステージの切符を手にする。
３つのセカンドステージから６月に開催されるファイナルステージに勝ち上がるのは全部で６３名。そしてファイナルステージの決勝に残った９名が晴れてＳ級に上がれる。

果たして今回、虹を越えるチャンスを得るのは誰なのか。
また、チャリロトで虹自体を手に入れてしまう者は出てくるのか？
熱いレースになりそうだ。