オートレースについて | 競輪（KEIRIN・ケイリン）投票・オートレース車券購入ならチャリロト.com

オートレースは1周500ｍのオーバルコースを平均時速100㎞以上で競い合うバイクレースです。

オートレースは、最高時速は150㎞まで達し、そのスピードは公営競技の中でも最速！専用の競走車はスピードを追求した独自の設計で、ブレーキや計測器類は付いていません。スピードとテクニックを6周回（大きなレースでは8周回、10周回もあり）で競うため、スタートからゴールまでの全てが勝負所！エンジン音と共に、興奮しっぱなしのスリリングなレース展開が最大の魅力です。

選手の力量に合わせて、0ｍラインから10ｍ刻みでハンデが設定されています。トップ選手がポールポジションにつくF1とは逆で、最も強い選手が最後方（または外枠）のポジションからレースを進めます。（※枠番を抽選・選択するレースもあり）
軽いハンデの選手が逃げ切るか、重いハンデの選手が追い込むのか。同程度の実力なら、同じライン上で誰がいち早く抜け出すのか。

オートレースを予想する上で、ハンデ構成、選手の成績、平均タイム、スタートタイミングなど、様々なデータが参考になります。中でも、「試走タイム」は最重要！競馬のパドックや、ボートレースの展示と同様に、当日のエンジンの調子を見るのに「試走タイム」は欠かせません。
予想ファクターの7割を占めるとも言われており、本場では試走タイムが発表されると、ファンが一斉に出走表にタイムを書き込むのがオートレースの日常です。

天気が変わると… 勢力図も変わる | 雨が降って走路が濡れた状態（＝湿走路）になると、レースは大きく変化します。競馬でも「重馬場」が得意な馬がいたりしますが、オートレースの影響はそれ以上。湿走路は得手・不得手がはっきりと表れるため、オッズも「雨巧者」に集中します。雨が降った時は、走路状況と湿走路の過去成績は必ずチェック！！

オートレース予想では、「試走タイム」と「試走偏差」が重要となります。

1個前のレース終了後に行われる「試走」。最後の1周（500m）を全力で走り、100ｍあたりの速度が「試走タイム」として発表されます。 10m＝0.01秒での換算が目安理論上は、3が先着する計算となります。

試走タイムと、競走タイムの平均差を「試走偏差」と呼びます。選手の走りによって変わるので、偏差にも個性が出やすいです。一般的には、以下のような傾向が見られます。一般的には、以下のような傾向が見られます。

❶LG ロッカーグランドの略。各選手が所属している地元レース場 ❷ハンデランクの高い選手は通常のスタートラインより後方からスタートします。ハンデは10mごとに設定されており、最大で110mまであります。 ❸試走T レース前に行われる試走の最後1周の100ｍ平均タイム ❹試走偏差良走路10走（90日以内）の平均試走タイムと平均競走タイムの差。 ❺、❻ランクレースの結果を得点化し、S級、A級、B級に区分されています。6か月ごとに見直されます。 ❼審査ポイント競走タイムや着順等から算出されるポイント。 ❽平均試走T 良走路10走（90日以内）の試走タイムの平均。 ❾平均競走T 良走路10走（90日以内）の競走タイムの平均。 ❿最高競走T 良走路10走（90日以内）で最も速いタイム。